HOMETUNG TOOLS
สกู๊ตเตอร์ EV สลับแบต vs ชาร์จเอง · เทียบ บาท/กม. จริง · คิดบนเบราว์เซอร์

เทียบต้นทุนต่อกม.สกู๊ตเตอร์ EV
สลับแบต vs ชาร์จเอง ถูกกว่ากี่บาท/กม. — จุดคุ้มแพ็กเกจอยู่ตรงไหน

ใส่ระยะวิ่งต่อเดือน กม./เดือน ฝั่งสลับแบตใส่ ค่าสลับ/ครั้ง + กม.ต่อสลับ + ค่าแพ็กเกจ ฝั่งชาร์จใส่ kWh/100กม. + ค่าไฟ — เห็น บาท/กม. ต่อเดือน ต่อปี และส่วนต่าง + จำนวนครั้งสลับทันที

thai ev scooter battery swap vs charge cost per km calculator

กม./เดือน

คำนวณต่อวัน — กม./วัน · ต่อปี — กม./ปี · สกู๊ตเตอร์ทั่วไปวิ่ง 20–50 กม./วัน

⇄ ฝั่งสลับแบต (Swap) SWAP
฿/ครั้ง
กม./สลับ
฿/ด.
ครั้ง

— บาท/กม. · ใส่ค่าสลับและระยะต่อสลับเพื่อดู

⚡ ฝั่งชาร์จเอง (Charge) CHARGE
kWh/100กม.
฿/kWh

— บาท/กม. · รวม loss แล้ว · สกู๊ตเตอร์กินไฟน้อยกว่ารถยนต์ 4–5 เท่า

ทริค: ชาร์จ TOU กลางคืน (22:00–09:00) เหลือ 2.64 บาท ถูกกว่าไฟบ้าน ~37% — ถอดแบตชาร์จที่บ้านได้ยิ่งคุ้ม

ดูผลแบบ
เห็นค่าสะสมระยะยาว — ยิ่งวิ่งเยอะ ส่วนต่างยิ่งชัด
สลับแบต · บาท/กม.
—
— ครั้ง/เดือน
—
ชาร์จเอง · บาท/กม.
—
— kWh/100กม. จ่ายจริง
— ฿/kWh
ส่วนต่างต่อกม.
—
—
—
สลับแบตต่อเดือน
—
— ครั้ง/เดือน
ชาร์จไฟต่อเดือน
—
— kWh/เดือน
ประหยัดต่อเดือน
—
—
เทียบค่าสลับแบต vs ค่าไฟต่อ เดือน —
สลับแบต
—
ชาร์จ
—
0 บาท— บาท
สรุปตามระยะ 1,200 กม./เดือน —
จำนวนสลับ / ไฟ kWh ต่อเดือน —
ค่าใช้จ่ายสุทธิต่อเดือน —
ส่วนต่างต่อปี —
ส่วนต่าง 5 ปี —
เทียบง่าย: วิ่ง 100 กม. จ่าย —
จุดคุ้มแพ็กเกจ (ครั้ง/เดือน) —
ลองเปลี่ยนค่าสลับ — ต้นทุนต่างกันแค่ไหน กรอกครบเพื่อเทียบ
39 บาท/ครั้ง
—
โปร · 60กม.
49 บาท/ครั้ง
—
H SEM · 60กม.
60 บาท/ครั้ง
—
ทั่วไป
80 บาท/ครั้ง
—
ไม่มีแพ็ก

ค่าสลับต่างกัน 20 บาท = ต่าง ~0.33 บาท/กม. ที่ 60กม./สลับ — วิ่ง 1,200 กม./เดือน ต่าง ~400 บาท/เดือน ดูช่อง บาท/กม. ด้านบนประกอบ

ลองเปลี่ยนค่าไฟ — ชาร์จจะถูกต่างกันแค่ไหน กรอกครบเพื่อเทียบ
TOU Off-Peak
—
2.64 ฿/kWh
ไฟบ้าน
—
4.20 ฿/kWh
TOU Peak
—
5.80 ฿/kWh
สถานี · 7.50
—
7.50 ฿/kWh

ชาร์จ TOU กลางคืนถูกกว่าแพ็กสลับเกินครึ่ง ถ้าถอดแบตชาร์จที่บ้านได้ — แต่ถ้าอยู่คอนโดไม่มีปลั๊ก สลับแบตสะดวกกว่าแม้แพงกว่า 0.5–0.7 บาท/กม.

สูตร: สลับแบต บาท/กม. = ((ครั้งที่ต้องสลับ − ฟรี) × ราคา/ครั้ง + ค่าแพ็ก) ÷ กม./เดือน · ชาร์จ บาท/กม. = ค่าไฟ × (kWh/100กม. ÷ (1 − loss)) ÷ 100 · เป็นประมาณการ ไม่รวมค่ามัดจำแบต/ค่าประกัน/เวลารอคิวสลับ

⇄

สลับแบตคิดแบบแพ็กเกจจริง

รองรับทั้งจ่ายรายครั้งและแพ็กเกจรายเดือน (ฟรี X ครั้ง) — เห็น บาท/กม. สุทธิ ไม่ใช่แค่ราคาต่อสลับหน้าเว็บ

⚡

ชาร์จคิดรวม loss จริง

ใส่ kWh/100กม. ของสกู๊ตเตอร์จริง (2.8–4.5) + ค่าไฟ 4 แบบ (TOU Off-Peak ถึงสถานี) + loss 5–15% — ได้ บาท/กม. ตรงบิล

📊

เห็นจุดคุ้มต่อเดือนทันที

เทียบต่อเดือน ต่อปี 5 ปี + กริดเทียบราคาสลับ 4 ระดับและค่าไฟ 4 ระดับ — รู้เลยว่าวิ่งเท่าไหร่ถึงควรเหมาแพ็กสลับ

คำถามที่พบบ่อย

สูตรสลับแบต vs ชาร์จ คิดยังไง?

สลับแบต: บาท/กม. = ((กม./เดือน ÷ กม./สลับ − ครั้งฟรี) × ราคา/ครั้ง + ค่าแพ็ก) ÷ กม./เดือน เช่น วิ่ง 1,200 กม. สลับทุก 60 กม. = 20 ครั้ง/เดือน ค่าสลับ 50 บาท ไม่มีแพ็ก = 20×50 ÷ 1,200 = 0.83 บาท/กม. · ชาร์จ: บาท/กม. = ค่าไฟ × (kWh/100กม. ÷ (1−loss)) ÷100 เช่น ไฟบ้าน 4.20 × (3.2÷0.90) ÷100 ≈ 0.15 บาท/กม.

ทำไมสลับแบตแพงกว่าชาร์จเองเยอะ?

ค่าสลับ 49–80 บาท/ครั้ง ที่ 60 กม./ครั้ง = 0.82–1.33 บาท/กม. แพงกว่าไฟบ้าน 0.11–0.24 บาท/กม. หลายเท่า เพราะราคารวมค่าเช่าแบต ค่าตู้สลับ ค่าขนส่งแบต และกำไรผู้ให้บริการ — แต่ได้ความสะดวก: สลับ 1 นาที vs ชาร์จ 3–5 ชั่วโมง และไม่ต้องมีปลั๊กที่บ้าน/คอนโด

แพ็กเกจรายเดือนคุ้มเมื่อไหร่?

จุดคุ้ม = ค่าแพ็ก ÷ ราคาสลับรายครั้ง + ครั้งฟรี เช่น แพ็ก 499 บาท ฟรี 20 ครั้ง ราคาปกติ 60 บาท/ครั้ง = คุ้มเมื่อใช้เกิน 8.3 ครั้ง/เดือน (~500 กม. ที่ 60กม./สลับ) — เครื่องช่อง “จุดคุ้มแพ็กเกจ” ด้านบนให้อัตโนมัติ ใส่แพ็กของคุณแล้วดูว่าวิ่งถึงไหม ถ้าวิ่งน้อย จ่ายรายครั้งถูกกว่า

สกู๊ตเตอร์ควรถอดแบตชาร์จที่บ้านได้หรือไม่?

ถ้ารุ่นถอดแบตยกเข้าบ้านชาร์จได้ (เช่น H SEM, Deco, Lambretta EV) และมีปลั๊กบ้าน/TOU Off-Peak ควรชาร์จเองเป็นหลัก — เหลือ 0.08–0.15 บาท/กม. ถูกกว่าสลับ 70–85% — ใช้สลับเฉพาะวันที่วิ่งไกลเกินระยะแบตก้อนเดียวหรือรีบจริง ส่วนรุ่นแบตฝังถอดไม่ได้ ต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งตามไลฟ์สไตล์

ใช้ฟรีไหม ข้อมูลถูกเก็บหรือเปล่า?

ใช้ฟรี 100% ไม่ต้องสมัคร คำนวณทั้งหมดบนเบราว์เซอร์ของคุณ — ไม่ส่งระยะทาง ราคาสลับ ค่าไฟ หรือข้อมูลสกู๊ตเตอร์ไปเซิร์ฟเวอร์ ปิดหน้าเว็บข้อมูลก็หายทันที

อยากจัดการร้านค้าอัตโนมัติ?

ลอง Hometung POS ฟรี →

เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง